叉車，是一種常被傳統企業廣泛應用于倉庫、車間及碼頭等地的現代流行物流搬運設備，它的出現，是時代社會演進的產物，也是企業發展從傳統人為主力走向工業器件搬運的成熟表現。
一般地，叉車作為大多數企業非必須性的機型器具，被列入中小型產品范疇，企業在項目工程上，大多采取三種方式獲得叉車援助，即短期租賃、長期租賃與購買。
在國內，由于改革開放的影響，目前企業仍為傳統居多，隨著互聯網的涌進及改革，也萌生了眾多互聯網企業，許多傳統企業也相繼地互聯網化。然而，由于國內的工業基礎相對國外較為薄弱，且仍在大力發展中，因此，國內企業對叉車的需求欲望會相對較高。
此外，據市場調查，在國內大部分地區，許多叉車供給方都是以代理形式進行市場拓展的，這是國內的弊端因素，卻也是空白機遇。
相對于國外，國內的中小型企業數量甚為龐大，由于薄弱及有限的經濟基礎，致使這類企業在自我發展過程中一旦出現叉車援助需求，一般不選擇直接購買。它們大多數是選擇租賃，以自身需求衡量，是為長期租賃亦或是短期租賃。
為迎合國內這番趨勢，許多出租方企業，譬如弘陸股份，便在全國各地建立分公司及服務站點，并采取地域母版復制的模式進行業務服務，如上海叉車出租、蘇州叉車租賃、浦東叉車租賃及無錫叉車出租等。此外，為更符合市場走向及需求，弘陸股份等企業還在合作方式上加以了改進，推出諸如短租長租、分期付租、抵押付租等服務方式。
而在國外，叉車租賃的市場需求量會較大，但欲望卻不及國內。它們對叉車的需求，大部分已經趨向于必須性，非必須性叉車需求的企業也已成為行業內的“定額服務”，而其他浮動性叉車租賃合作空間，卻已逐漸趨于穩定飽和狀態。
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